哈爾濱軸承丨國產(chǎn)高性能第三代轎車輪轂軸承進(jìn)軍市場(chǎng)
有轉(zhuǎn)動(dòng)的地方，就有HRB軸承（0451-55166456/13903608015）
10月23日上午，作為中國******家具有************水平的、國資控股第三代轎車輪轂制造企業(yè)，哈爾濱市中美合資汽車軸承有限公司迎來了******次直接面向主機(jī)用戶的供貨：為長(zhǎng)安汽車公司的一級(jí)供應(yīng)商——京西重工公司進(jìn)行訂單交付。由此，國產(chǎn)高性能第三代轎車輪轂軸承產(chǎn)品首次走上了市場(chǎng)舞臺(tái)。省工信委副主任、長(zhǎng)安集團(tuán)副總經(jīng)理杜毅；平房區(qū)委書記于得志；市工信委副主任付潔苒；京西重工代表；哈軸集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記龐軍及總會(huì)計(jì)師王祖勇等領(lǐng)導(dǎo)共同見證了這標(biāo)志性的一幕。
為把我國從工業(yè)大國建設(shè)成為工業(yè)強(qiáng)國，解決高端零部件基本依賴進(jìn)口、國內(nèi)無法制造的問題，國家工信部2012年制定下發(fā)了《機(jī)械基礎(chǔ)件、基礎(chǔ)制造工藝、基礎(chǔ)材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，并于2014年下發(fā)了《加快推進(jìn)工業(yè)強(qiáng)基的指導(dǎo)意見》，在強(qiáng)基項(xiàng)目列出的標(biāo)志性機(jī)械基礎(chǔ)件中，長(zhǎng)壽命、高可靠性的轎車軸承是其中的重要一項(xiàng)。為此，哈爾濱市委市政府、國資委提出了建設(shè)一個(gè)具有******先進(jìn)水平的汽車輪轂軸承生產(chǎn)企業(yè)的目標(biāo)計(jì)劃，2012年7月，由政府牽頭，哈軸集團(tuán)公司與美國佳爾耐特工業(yè)公司簽訂了合資建企意向性協(xié)議，經(jīng)過兩年的建設(shè)，2014年7月，哈爾濱市中美合資汽車軸承有限公司正式投產(chǎn)，這標(biāo)志著我國擁有了自己的長(zhǎng)壽命、高可靠性的第三代轎車輪轂軸承產(chǎn)品，改變了過去這一品種軸承國產(chǎn)貨性能低下、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品全部依賴進(jìn)口，或只能由國際大品牌在國內(nèi)建立的獨(dú)資企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)的狀況。
該企業(yè)使用美國標(biāo)準(zhǔn)AISI-1070M鋼材, 依據(jù)美國軍用規(guī)格 MIL-STD-2154A 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，按照美國通用汽車公司GMW14840標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行生產(chǎn)，處于************地位?？偨?jīng)理胡若謙先生在美國軸承界有 50 年的豐富工作經(jīng)驗(yàn)，曾任美國材料及試驗(yàn)協(xié)會(huì)軸承鋼委員會(huì)（ASTM）國際會(huì)議主席25年。首席工程師、美國人肖大維先生曾任美國通用汽車公司軸承廠總工程師多年。
京西重工公司的前身是美國德爾福底盤懸掛系統(tǒng)公司，曾是美國通用汽車公司的直屬企業(yè)，由首鋼總公司、寶安投資公司和房山國有資產(chǎn)管理公司三方投資收購后創(chuàng)立，是長(zhǎng)安汽車公司底盤和懸掛系統(tǒng)的一級(jí)供應(yīng)商。2015年3月，京西重工對(duì)哈爾濱市中美合資汽車軸承有限公司制造的汽車輪轂軸承進(jìn)行了驗(yàn)證并通過，5月，雙方簽訂了輪轂供貨協(xié)議，在2016-2021年期間，為長(zhǎng)安汽車提供高性能的轎車輪轂。
另據(jù)了解，目前已有國內(nèi)多家汽車制造企業(yè)對(duì)哈爾濱市中美合資汽車軸承有限公司的產(chǎn)品表示十分關(guān)注，并已開始進(jìn)行接觸、洽談合作。
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